заставить ее работать в этом направлении.

Все, что нам нужно сделать, чтобы добиться этой цели, - это немного задержать изменение
в тарифах соответствовать изменению стоимости услуги. Как уже говорилось,
это наиболее необходимо, чтобы ставки были _stable_, и это предлагается
вносить какие-либо изменения, будь то продвижение или сокращение, только посредством действия
правительственной комиссии. Теперь предположим, что какой-то такой пункт, как этот
является частью нашего закона о железной дороге: «по ходатайству любой железной дороги
корпорация, или не менее чем двадцать пять покровителей любого
«железнодорожный округ» обязанностью железнодорожной комиссии является
расследовать вопрос о корректировке ставок, чтобы более точно соответствовать
к стоимости услуги. Если будет установлено, что в данной «железной дороге
район 'чистые поступления над операционными расходами и фиксированными
сборы были за один год не менее 9 процентов. в столице
управляющей компании, инвестируемой в данный железнодорожный район; и
что два года подряд они составляли не менее 8%;
или, если они были в течение одного года 8 процентов., и в течение двух лет 7 в
цент., и это должно быть доказано к удовлетворению Комиссии,
что любая должная и правильная мера экономики, на которую обращается внимание
должностные лица были вызваны в письменном
любые неуместные и явно экстравагантные расходы были
в течение этого времени, тогда это будет обязанностью
Комиссия за снижение ставок. Если будет установлено, что в течение одного года
чистый доход был меньше 3? процентов, и в течение двух лет
меньше 4? процентов, если не будет доказано, что этот дефицит
поощряется пренебрежением должной экономией или экстравагантными расходами
как указано выше, ставки должны быть повышены. Во всех случаях, когда ставки
заново отрегулировать, Комиссия должна установить их в
такой момент, что чистая прибыль будет равна 6 процентов. в столице
склад."

Положение, требующее двухлетнего переизбытка или дефицита до
изменения, было бы необходимо, чтобы избежать колебаний, которые происходят в
одиночные сезоны. Каждая часть экономики приносит столько пользы
акционеры, и его выгода получена не менее чем на два года. Это
Необходимо помнить, что в любой железнодорожной корпорации, как в настоящее время
не было никого, кроме самого высокого из управляющих
личный интерес к прибыли от операций. Вполне может быть
поэтому считал, что мера экономии и эффективности осуществляется