Гонки на картингах или картинг — это вариант гонок по автоспорту с открытыми колесами , четырехколесными транспортными средствами, известными как картинг или вагончики. Они обычно участвуют в гонках в уменьшенном масштабе , хотя некоторые профессиональные гонки на картингах также проводятся в полноразмерных гоночных гонках. Картинг обычно воспринимается как трамплин для более высоких уровней автоспорта. Бывшие чемпионы Формулы-1, такие как Себастьян Фетель, Нико Россберг, Айртон Сена, Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо начали свою карьеру в картинге.
Карты сильно разнятся по скорости, и некоторые (их называют суперкарты ) могут разгоняться до 260километров в час (160миль в час), в то время как карт для отдыха, предназначенный для широкой публики, может быть ограничен более низкими скоростями.
История
Американское искусство Ингельс принято считать отцом картинга. Ветеран горячего вождения и производитель гоночных автомобилей в Kurtis Kraft , он построил первый картинг в Южной Калифорнии в 1956году. Мгновенно став популярным, картинг быстро распространился в других странах, в том числе и в России. Теперь можно не задумываться, где отметить день рождения зимой в Москве, ведь картинг бывает как на открытом воздухе, так и крытый.
Первыми производить карты стала американская компания Go Kart Manufacturing Co. (1957). В 1959году McCulloch была первой компанией по производству двигателей для картов. Его первый двигатель, McCullоch MC10, был двухтактным двигателем с бензопилой . Позже, в 1960годах, мотоциклетные двигатели также были адаптированы для использования в картингах, прежде чем специализированные производители, особенно в Италии, начали выпускать двигатели для спорта.
Компоненты
Шасси
Шасси изготовлены из хромированной трубы молибдена. Подвеска отсутствует, поэтому шасси должно быть достаточно гибким, чтобы работать как подвеска, и достаточно жестким, чтобы не сломаться и не уступить повороту. В США шасси Kart классифицируются как «Открытые», «Клеточные», «Прямые» или «Смещенные». Все шасси Международной автомобильной ассоциации картинга — Международной федерации автомобильного транспорта или CIK-FIA имеют статус «Прямое» и «Открытое».
Торможение достигается с помощью дискового тормоза, установленного на задней оси. Передние дисковые тормоза используются в большинстве классов карттера и становятся все более популярными в других классах; Однако некоторые классы не позволяют им. Картеры Shifter имеют два главных цилиндра, один для передней части и один для задней части, и могут регулироваться для изменения переднего / заднего смещения.
Картинг с профессиональными гонками обычно весит от 164 до 176фунтов (от 74 до 79кг), в комплекте без водителя. Avanti , Tony Kart или FA Kart и EKS являются несколькими хорошо известными примерами многих европейских производителей шасси гоночного качества. Emmick, Coyote, Bandit и Margay — американские компании, производящие шасси для картинга.
Двигатели
Картинг в парке развлечений может быть оснащен четырехтактными двигателями или электромоторами , в то время как в гоночных картингах используются небольшие двухтактные или четырехтактные двигатели.
Четырехтактные двигатели могут быть стандартными промышленными двигателями с воздушным охлаждением, иногда с небольшими модификациями, развивающими от 5 до 20 л.с. Briggs & Stratton , Tecumseh являются производителями таких двигателей. Они подходят для гонок и веселых картингов. Существуют также более мощные четырехтактные двигатели, выпускаемые такими производителями, как Yamaha или Aixro ( двигатель Ванкеля ), мощностью от 15 до 48 л.с. Они работают со скоростью около 11 000 об / мин и изготавливаются специально для картинга. Они используются в некоторых классах национального чемпионата, таких как двухтактные.
Двухтактные двигатели для картинга разрабатываются и производятся специализированными производителями. Производителями таких двигателей являются WTP, Comer, IAME (Parilla, Komet, Woltjer), TM и Rotax . Они могут развиваться примерно от 8 л.с. для одноцилиндрового агрегата объемом 60 куб. См (MiniROK от Vortex) до более 90 л.с. для двухцилиндрового двигателя объемом 250 куб. См. Сегодня наиболее популярными категориями в мире являются те, которые используют агрегаты TaG 125 куб. Последние двигатели KF1 объемом 125 куб. См ограничены электроникой при 16 000 об / мин. Большинство из них сегодня с водяным охлаждением; однако ранее двигатели с воздушным охлаждением доминировали над спортом.
