Беспокойство вокруг инициативы Китая в области глобуса с поясом и дорогой проникает в цифровую экономику по крайней мере одной страны.
Ожидается , что цифровая торговая зона Alibaba в Малайзии , которая является частью амбициозного инфраструктурного проекта в Пекине, расширит торговлю между Юго-Восточной Азией и Китаем, но некоторые опасаются, что это может повредить малазийским фирмам.
«Цифровая зона свободной торговли» или DFTZ предназначена для того, чтобы сделать перекрестные перевозки более доступными для малайзийских малых и средних компаний — большинства предприятий в стране.
Основным элементом схемы является электронная торговая платформа (eWTP), которая предназначена для облегчения торговли между малазийскими и китайскими фирмами. Виртуальная платформа, которая вступит в силу в 2019 году, будет связывать предприятия, управлять разрешениями на грузоперевозки и оказывать помощь на таможне. A B стог и минометный объект в столице Малайзии также поможет с логистикой.
Монополия Alibaba?
EWTP — это победа для Alibaba, которая надеется съесть конкурирующий обед Amazon в Юго-Восточной Азии , где процветает рынок электронной коммерции. Критики B ut говорят, что китайский технический гигант слишком сильно контролирует этот процесс.
«Инициативу возглавляет Alibaba, которая фактически делает ее монополией на данный момент», — сказал Абхинет Каул, директор государственного сектора «Фрост и Салливан» в Азиатско-Тихоокеанском регионе и правительственной практики. «Больше частных игроков нужно поощрять предоставлять аналогичные услуги, чтобы обеспечить достаточную конкуренцию на рынке».
Эта озабоченность отражает обеспокоенность международного сообщества в отношении инициативы «Пояс и дорога», которая широко рассматривается как попытка Китая построить огромную многонациональную зону экономического и политического влияния , в которой Пекин находится в ее центре. В прошлом месяце китайские СМИ сообщили, что Пекин намерен разрешить спорные споры с другими странами через ряд новых судов, которые подчиняются его правящей Коммунистической партии Китая.
Когда дело доходит до цифрового толчка в Малайзии, Alibaba отрицает чрезмерный контроль над программой.
Пресс-секретарь сказал CNBC, что ни одна компания не заблокирована от участия в eWTP: «Эта платформа открыта для любой компании, желающей аналогичным образом сделать собственные инвестиции денег и ресурсов для развития необходимой инфраструктуры и охватить модель государственно-частного партнерства для стимулирования более трансграничной торговли в Малайзии и в других местах ».
Министр связи и мультимедиа Малайзии Датук Сери Саллех Саид Керуак сказал, что, как он надеется, в будущем будут участвовать другие интересы электронной коммерции.
«Alibaba был естественным партнером частного сектора для создания и запуска этого проекта, но мы также ведем переговоры с несколькими другими игроками в области экосистемы, и, со временем, наше видение заключается в том, чтобы увидеть больше игроков электронной коммерции, которые выходят на борт в качестве партнеров чтобы максимально использовать DFTZ », — сказал он.
Жесткая конкуренция, цифровые различия
Еще одна проблема заключается в том, что малазийские фирмы могут столкнуться с жесткой конкуренцией со стороны китайских фирм, многие из которых поддерживаются правительством в Пекине.
«Платформа электронного обслуживания открыта для большего количества китайских (малых и средних фирм) из Китая», что означает, что малазийские вендоры столкнутся с более жесткой конкуренцией, отметил Чан Синь Ин, аналитик из Малайзии в Технологическом университете Сингапура Наньян.
Сатиш Рагучандран, основатель Russell Taylors, фирмы, которая импортирует и переименовывает бытовую технику из Китая, продается в Малайзии, выразил аналогичные опасения.
Компании, которые конкурируют в основном по цене, безусловно, пострадают, сказал Каул. Но он сказал, что любое последующее сокращение доходов или рабочих мест будет компенсировано более широкими возможностями для бизнеса для более эффективных компаний.
В ответ Алибаба сказала, что eWTP остается «открытой, прозрачной и всеобъемлющей», добавив, что программа «не благоприятна для малого бизнеса одной страны над другой».
Правительство Малайзии также перечислило несколько местных компаний, которые видели рост выручки, так как DFTZ вышла в эфир в ноябре.
Другой потенциальной областью сложности для малайзийских предпринимателей может стать относительно зарождающееся цифровое развитие их страны.
Чан отметил, что Куала-Лумпур стоит за Пекином в плане высококвалифицированной рабочей силы и инновационных практик. «Чтобы закрыть разрыв между технологией Пекина, это будет стоить очень дорого и с точки зрения финансов и времени».
Но Alibaba утверждала, что компании в Малайзии имеют другие, встроенные преимущества, и компания хочет помочь им увеличить экспорт.
«Малайзийские фирмы имеют много естественных преимуществ, включая язык и образование, чтобы они были конкурентоспособными во всем мире», — сказал представитель Alibaba. «Наша роль — предоставить инструменты и обучение, чтобы помочь малазийским (малым и средним компаниям) выйти в интернет и получить доступ к глобальным экспортным рынкам».
Концерн по инвестициям в Китай
DFTZ является лишь одним из примеров участия Малайзии в поясе и на дороге. Премьер-министр Наджиб Разак согласился с несколькими железнодорожными проектами и глубоководным портом, который мог бы увидеть, как его страна конкурирует с Сингапуром в качестве перевалочного пункта.
По данным Economist Intelligence Unit, большинство мусульманского большинства было четвертым по значимости местом для китайских прямых иностранных инвестиций в 2017 году. Наджиб, чей международный имидж был испорчен расследованиями предполагаемого многомиллиардного коррупционного скандала , разогрелся до правительства Си в последние годы .
Аналитики согласны с тем, что для Наджиба важно повысить экономику в преддверии всеобщих выборов в этом году , но они предупредили о последствиях, которые сопровождают более тесные китайские отношения.
«Из малайзийских компаний (компаний) есть анонимные жалобы на то, что (китайские) компании покупают почти все, начиная с Китая, на стороне местных фирм», — сказал Ван Саифян Ван Ян, посетив старшего научного сотрудника сингапурского аналитического центра ISEAS-Yusof Ishak Institute в своем отчете за 2017 год.
Он провел параллели с Замбией, Ганой и Нигерией , где китайские государственные компании полагаются на китайские трудовые ресурсы и материалы, закрывая местных жителей с рабочих мест. «Существуют ли достаточные шаги для обеспечения того, чтобы не все фонды выходили из Малайзии в (Пекин), минуя местных игроков?»
Этот вопрос особенно чувствителен, учитывая давнюю историю напряженности между этническими китайцами и малайцами в Малайзии. Министр Саллех Саид Керуак сказал CNBC, что антикитайские настроения «стали отличительной чертой последних политических мазков оппозиции против правительства».
Малайзия должна провести всеобщие выборы до августа, и напряженные отношения чреваты между действующим Наджибом и бывшим премьер-министром Махатиром бин Мохамадом , противоположным кандидатом.
