приносят большие доходы. Боливийское плато представляет собой обширное минеральное русло, изобилующее богатыми рудниками. медь, олово, серебро и золото. В одной только Боливии существует более двух тысяча серебряных рудников; в то время как некоторые из самых богатых оловянных рудников в мире находятся здесь. Лоды чистого олова шириной в несколько футов были последовал вниз шестьсот футов. Оловянные рудники были недавно обнаружены среди горы тринадцать тысяч пятьсот футов над уровнем море, недалеко от берега озера Титикака. Две железные дороги в настоящее время достигают этого высокого плато, один из морского порта города Антофагаста, Чили, в Оруро, Боливия; другой из Молендо, Перу, в Пуно, на озере Титикака. Самая замечательная железная дорога в мире и Стоимость строительства Оройской железной дороги составляет около ста. пятьдесят миль в длину. Он начинается в Кальяо, Перу, и заканчивается в Оройе. Наивысшая точка, достигнутая им при пересечении Анд, составляет пятнадцать тысяч шестьсот шестьдесят пять футов. Говорят, что семь тысяч жизней были потеряны в его строительстве. Большая часть дороги была разрушена сплошная скала на склонах гор. Стоимость строительства была около трехсот тысяч долларов за милю. Семьдесят восемь туннели, самый длинный из которых - туннель Галлера, который проходит через гору Мейггс на высоте
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222