пятнадцать тысяч шестьсот шестьдесят пять ноги. Это самое высокое место в мире, где пар используется как сила мотивации. В конечном итоге дорога должна быть расширена до знаменитых мины Серро-де-Паско, на расстоянии в пятьдесят одну милю от ее нынешнего конечного пункта, Oroya. Главный бизнес этих железных дорог, простирающихся в Анды, несут руду, слитки и шерсть. Их конструкция знаменует собой вершину инженерное мастерство; пейзаж вдоль них превосходит пейзаж всех остальных регионов в его дикой прочности, величии и возвышенности. Быстро поднимаясь на такие большие высоты, человек не привык к высоким возвышения склонны испытывать головокружение, головную боль и тошноту. В Сначала даже попытка поговорить о достижении этих высоких мест на поезде трудоемкий. Собаки, взятые из низменностей на эти возвышенности, не могут долго бегать со скоростью, но те, которые рождаются и воспитываются в этом регионе легко преследовать диких животных. Когда был открыт Новый Свет, лама была единственным используемым животным там как зверь бремя. Тысячи этих крошечных существ до сих пор используется для перевозки руды и слитков в Андах. Каждое животное может нести груз в семьдесят пять фунтов или более. Это твердолобое животное может путешествовать со своей нагрузкой около четырнадцати миль в день. [Иллюстрация: Ламы отдыхают] Озеро Титикака
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222