Во-первых,

положение позволит заблокировать любой

Национальный банк не только с одной трастовой компанией,

но с таким количеством трастовых компаний, как банк

имеет du'ectors. В то время как по счету Пуджо нет

можно быть директором национального банка, который является директором более чем одной такой трастовой компании,

ничто не мешает каждому из директоров

банка от становления директором в другой трастовой компании. Национальный банк торговли Нью-Йорка имеет совет из 38 директоров.

В городе Новый 37 трастовых компаний

Йорк. Тридцать семь из 38 директоров могут

каждый стал директором другого Нью-Йорка

трастовая компания: и, таким образом, 37 трастовых компаний

будет взаимосвязан с Национальным банком

Коммерция, если только другая рекомендация

Комитет Пуджо, ограничивающий количество

директора до 13 были также приняты.



Но даже если бы законопроект был изменен так, чтобы

ограничить возможную блокировку банка до

Единственная трастовая компания, мудрость концессии все равно будет сомнительной. Это правда, как

Комитет Pujo заявляет, что «бизнес, который

может быть заключен "трастовой компанией",

другой характер », чем тот, который был надлежащим образом оформлен национальным банком. Но бизнес

на самом деле проводится трастовой компанией, в

Наименьший на Востоке, довольно похожий; и два

классы банковских учреждений имеют эти жизненно важные

общие элементы: каждый является депозитным банком,

и каждый делает кредиты из своих депозитов. 

Частный банкир также может заключать сделки

персонажа, отличного от того, который должным образом ведется банком; но по условиям

Законопроект комитета частного банкира, занимающегося

бизнес получения депозитов будет

не может быть директором национального

банка; и причины, лежащие в основе этого запрета, в равной степени относятся к трастовым компаниям и

частные банкиры.



3. Другие корпорации. Блокировка

банковские учреждения является лишь одним из факторов

которые разработали Money Trust. 

переплетение других корпораций было

Не менее важный элемент. И запрет на взаимосвязанные управления должен быть распространен на потенциально конкурирующие корпорации

независимо от класса; страховым компаниям,

железнодорожные и промышленные компании, а также

банковские учреждения. Комитет Пуджо имеет

показал, что г-н Джордж Ф. Бейкер является общим

директор в шести железных дорогах, которые