чем SI, 000 000 в год дополнительных ценных бумаг для

«Новые деньги», и компания все еще может иметь

выплатил шесть процентов, дивиденды после 1906 года (когда это

ставка была принята). В то время как $ 13 679 452

год, в среднем, был списан на стоимость

дорог и оборудования, излишки нетто

доходы и другие фонды дали бы, на

в среднем 12 750 982 долл. США в год для

улучшения и дополнения, без поднятия

деньги на новые вопросы безопасности.



КАК ПРОЦЕСС БЕЗОПАСНОСТИ



8375 000 000 ценных бумаг (кроме

на сумму около 13 000 000 долларов, необходимых для улучшений, а также суммы, применяемые для возмещения и погашения), которые можно было купить

акции и облигации других компаний. И немного

из приобретенных акций были проданы на свободе

прибыль, предоставляя дополнительные суммы для работы

на складе покупки.



Безопасность Union Pacific Lines за $ 375 000 000

поэтому вопросы не были необходимы для поставки

средства на улучшение Юнион Пасифик; и не сделал

эти вопросы предоставляют средства для улучшения

любая из компаний, в которых Union Pacific

инвестировано (за исключением того, что определенные суммы были

продвинулся позже, чтобы помочь в финансировании Южного

Тихий океан). Они служили, по существу, без цели

сохранить, чтобы передать право собственности на железнодорожные запасы

от одного набора людей к другому.



Вот некоторые из основных инвестиций:



1. 91 657 500 долл. США на приобретение и финансирование Южного

Тихий океан.



2. 89 391 401 долл. США на приобретение акций в северной части Тихого океана и

акции Северной ценных бумаг Co.



3. $ 45 466 960 при приобретении акций в Балтиморе и Огайо.



4. 37 692 256 долл. США при приобретении акций Illinois Central.



5. 23 205 679 долл. США на приобретение акций New York Central.



6. $ 10 395 000, на приобретение Atchison, Topeka & Santa Fe

склад.



7. 8 946 781 $ на приобретение акций Chicago & Alton.



8. $ 11 610 187 на приобретение Чикаго, Милуоки и Сент-Пол

склад.



9. 6 750 423 долл. США при приобретении акций Chicago & Northwestern.



10. 6 936 696 долл. США при приобретении акций Railroad Securities Co.

(Центральный фонд Иллинойса.)



Непосредственный эффект этих приобретений акций, как заявлено Межгосударственной торговлей

Комиссия в 1907 году была только этим;



"Г-н. Гарриман может путешествовать на пароходе

из Нью-Йорка в Новый Орлеан, оттуда по железной дороге

в Сан-Франциско, через Тихий океан

Китай и, возвращаясь другим путем к

Соединенные Штаты, может пойти в Огден