размере 126 000 000 фунтов стерлингов не было

сделано для того, чтобы позволить Union Pacific обеспечить

столица. Наоборот, это была гарантия того, что

ему удастся избавиться от своего южного

Тихоокеанский запас на эту сумму. И когда это было

избавился от этого запаса, он столкнулся с

серьезная проблема - что делать с выручкой?

Этот огромный андеррайтинг стал необходим исключительно

потому что Союз Тихого океана нарушил

Закон Шермана. Он приобрел это количество

Запас южной части Тихого океана незаконно; и Верховный

Суд Соединенных Штатов, наконец, постановил, что

незаконность прекращается. Это же нелегальная покупка

двенадцатью годами ранее

Еще одна «крупная сделка» - проблема

S 100 000 000 облигаций Union Pacific, которые были

продан, чтобы обеспечить средства для приобретения этого Южного

Тихоокеанские и другие акции с нарушением закона.

Банкиры «сотрудничали» и для этого.



СОЮЗ УСТОЙЧИВОГО УЛУЧШЕНИЯ



Союз Тихого океана и его вспомогательные линии (

Орегонская Короткая Линия, Орегонская Железная дорога и

Судоходство и Орегон-Вашингтонская Железная дорога)

сделано в четырнадцать лет, заканчивающихся 30 июня 1912 года,

выпуски ценных бумаг на общую сумму 375 158 183 долл. США (из

46,500,000 долларов США были возвращены или выкуплены);

но большие проблемы безопасности служили главным образом для обеспечения средств для участия в незаконных комбинациях или

фондовая спекуляция. Необычайные улучшения и дополнения, которые подняли Union Pacific

Железная дорога с высокой эффективностью была

в основном за счет чистой прибыли от

эксплуатация своих железных дорог. И обратите внимание, как здорово

улучшения и дополнения были: треки

были выпрямлены, оценки были понижены, мосты

были восстановлены, тяжелые рельсы были проложены, старое оборудование

был заменен новым; и стоимость этих была

в основном за операционные расходы. дополнительный

было добавлено оборудование, построены новые линии

или приобрели, увеличив систему на 3524

миль линии, а также другие улучшения и

улучшения были сделаны и отнесены на капитал

учетная запись. Эти расходы составили 191 512 328 долл. США. Но это не требовало «большой безопасности»

вопросы », чтобы обеспечить капитал, таким образом, мудро расходуется. Чистая прибыль от операций

из этих железных дорог были настолько большими, что почти все

эти улучшения и дополнения могут иметь

было сделано без выдачи в среднем больше