потерпела неудачу из довольно многочисленных объединенных военно-морских и военных экспедиций, которые были предприняты с целью сделать блокаду более полной и менее трудной оккупацией южных портов и, возможно, более серьезными вторжениями на Юг. Среди тех из них, которые не требуют особого уведомления, большинство преуспело. Таким образом, к весне 1863 года Флорида была в основном в руках Севера, а к 1865 году Юг имел только два порта, Чарлстон и Уилмингтон; но предприятие, наиболее привлекательное для северных настроений, нападение на самого Чарльстона, оказалось пустой тратой военной силы. Более того, до тех пор, пока в Гранте не появился сильный военный советник, в таких экспедициях была какая-то диссипация военной силы. Тем не менее, военно-морской успех Севера был настолько непрерывным и непреодолимым, что его история подробно не должна упоминаться на этих страницах. Почти с первого момента все более жесткое сцепление блокады с южным побережьем ощущалось, и в начале 1862 года внутренние водные пути Юга начали падать под командованием северных флотилий. Разумеется, такой успех необходим, с самого начала, принятие решительной политики; он нуждался в большой административной способности для импровизации военно-морского флота, где практически не существовало, и где условия его трудоустройства были во многих отношениях романными; и он нуждался в находчивом наблюдении, чтобы встретить сюрпризы нового морского изобретения, которым Юг, бедные, как и его возможности для судостроения, возможно, оказали импотенцию, поскольку один или два раза это, казалось бы, сделало, северная блокада. Гидеон Уэллс, ответственный министр Кабинета министров, был постоянным и, казалось, был способен на его задачу, но вдохновляющий ум Военно-морского департамента был найден в Густаве V. Фокс, отставке военно-морского офицера, который в начале администрации Линкольна был назначен помощником секретаря ВМФ. Политика блокады была начата Прокламацией Линкольна 19 апреля 1861 года. Это была выносливая мера, несомненно, являющаяся причиной трений с иностранными державами. Правительство Соединенных Штатов в 1812 году утверждало, что блокада, которая должна приносить какие-либо права против нейтральной торговли, должна быть эффективной блокадой и в последнее время не склонна принимать ленивые взгляды на такие вопросы; но когда она объявила о своей блокаде Юга, она обладала только тремя пароходами войны, с помощью которых она была эффективной. Но политика была полностью поддержана. Военно-морское управление в самом начале приняло решение о покупке торговых судов в северных портах и ​​приспосабливании их к воинственному использованию, а также созданию собственных судов, в разработке которых он вскоре получил