Монополии и народ (Автор: Чарльз Уайтинг Бейкер)

Пост опубликован: 14.03.2020

можно назвать счастливой игрой .... Человек - азартная игра
     животное по своей природе, и современные методы чрезвычайно развили как
     его объекты и его соблазны и открыли большие поля в
     какая азартная игра не считается сомнительной.

     Под таким стимулом замечательно, что его рост
     Феноменальный? Уолл-стрит является ее штаб-квартирой, и миллионы на
     миллионы долларов накапливаются там, чтобы удовлетворить нужды
     игроки. Железнодорожные акции являются его любимыми картами для ставок на
     их оценка подвержена постоянным колебаниям из-за
     погода, урожай, новые комбинации, войны, забастовки, смерти и
     законодательство. Они также могут быть легко затронуты личным
     манипуляции .... деньги делают деньги, а деньги в огромных массах есть
     его привлекательная сила увеличилась. Аспект феноменальных состояний,
     следовательно, это социальная проблема некоторой важности. Их манера
     рост и способ их использования, и что
     ограничения, если таковые имеются, должны быть наложены на их накопление
     считаться. [5]

      [5] «Железнодорожная практика». ЕП Александр, президент Центральная
      Железнодорожно-банковская компания Грузии.

Указанный генералом Александром в приведенной цитате факт
что слишком легко ценится. Пороки железнодорожного управления
которые становятся жертвами владельцев акций и облигаций компании
чтобы обогатить биржевых спекулянтов слишком сложным и многочисленным, чтобы
описано здесь. Ситуацию можно кратко подвести, однако
с утверждением, что наша нынешняя система ведения корпоративного
предприятия неизбежно приводят к гравитации их собственности
в руки обладателей больших состояний. Железные дороги
страна является примером. Время было, когда акции и облигации
железные дороги принадлежали людям из небольших средств по всей стране. Но
после многих суровых уроков в форме истреблены акции и связь
интерес уменьшился, эти маленькие держатели учили глупости
вкладывать свои сбережения в бизнес, которого у них практически не было
контроль, и, следовательно, поставить их на произвол безответственного корпоративного
офицеры. Вообще говоря, железнодорожная собственность страны принадлежит
люди стоят своих миллионов; и небольшие запасы быстро
впитывается каждый день. Но дело не только в железных дорогах.
Телеграфные линии, телефонные и электрические осветительные установки, наши шахты и
в значительной степени наши заводы, которые когда-то принадлежали частным 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *