Монополии и народ (Автор: Чарльз Уайтинг Бейкер)

Пост опубликован: 14.03.2020


было бы по крайней мере так же здорово, как сейчас. Поскольку этот план также предусматривает
представительство правительства в Совете директоров, любые действия со стороны
Высшие должностные лица уклоняться от закона вряд ли произойдут.

Квитанции компании, работающей, скажем, 30 000 миль железной дороги и
транспортировка трафика по фиксированным ставкам будет варьироваться, но от года к
год; и его акции будут в значительной степени принадлежать инвесторам и будут варьироваться
так мало в цене, что в нем будет очень мало спекуляций. к
обанкротить компанию было бы невозможно, так как ее поступления
всегда регулируется, чтобы сохранить свой доход, хотя не так строго
но у компании все еще есть все стимулы для развития
трафик, предлагая хорошие условия, и в то же время экономить
путем внедрения улучшенных методов.

Без сомнения, можно показать, куда уходят все детали вышеприведенного плана.
лазейки для злоупотреблений, чтобы закрасться. Это будет почти то же самое с любым
планировать что угодно. Вопросы, которые нужно задать, будут, злоупотребления, растрата и
воровство может случиться с большей вероятностью, чем при любом другом плане? Мог
они будут более распространены, чем сейчас, - терпимы только потому, что мы
мозолят им? Конечно, вышеизложенное является лишь наброском
общие принципы плана. Детали, которые охотно предлагают себя
Конечно, необходимо будет успешно выполнить этот принцип.

В этой связи следует предпринять некоторую попытку решить
Озадачивающая проблема забастовок на железнодорожных путях доказана
забастовка незабываемых инженеров по системе Чикаго, Берлингтон и Куинси.
Возможно, положение, требующее, чтобы каждый сотрудник и должностное
определенное количество акций в операционной компании пропорционально его
зарплата поможет решить трудовую проблему; и это может дать
высшие офицеры больше заинтересованы в своей работе, чем они всегда показывают.

Автор счел целесообразным изложить вышеизложенный план
справедливый контроль над железнодорожными монополиями со значительной полнотой,
потому что, в значительной степени, принципы, используемые в дизайне
этого плана применимы к множеству других монополий. Эти
Важными принципами являются: (1) государственная защита владельцев
основной капитал, чтобы общественность могла получить его использование на самом низком
возможная ставка процента. (2) Эксплуатация монополий
корпорации, а не правительство, таким образом, обеспечивая увеличение

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *