выборы, пресечение преступности и нищеты, умственное и моральное возвышение мужчин и женщин, наносят более сильные удары в монополии, чем они могут понять. Но если они хотят ускорить день их успеха, они должны привести большие массы людей к понять, что эти движения направлены не меньше, чем их избавлению; и что реформаторы, которые так усердно трудятся, чтобы сделать наш правительство чище, а люди благороднее, от всей души желают также излечить зло монополии, и служить делу народа в каждом его сформироваться. Чарльз Уайтинг Бейкер. TRIBUNE BUILDING, Нью-Йорк. Июнь 1889 г. СОДЕРЖАНИЕ. I. ПРЕДСТАВЛЕННАЯ ПРОБЛЕМА 1 Новое использование слова «Доверие» 1 Народные знания о трестах, 2 Средства правовой защиты для трастов, 2, 3 Трасты вид монополии, 3 Проблемы, которые представляет монополия, 4 Необходимо беспристрастное расследование, 4 Вопрос для обсуждения с разных точек зрения, 5 Научный метод решения проблемы 5. II. ТРАСТЫ И МОНОПОЛИИ В ПРОМЫШЛЕННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 7 Определение доверия, 7 Первые тресты и их преемники, 8 Описание организации треста льняного масла одним из его основателей, 9 Действие доверенных лиц совершенно естественно, 14 Фактическое влияние трастов на общественность, 15 Прибыль треста льняного масла, 16 Снижение рынка товаров, контролируемых трастами, 17 Контроль рынка труда по трастам, 17 Причины, которые породили доверие, 18 Производство в больших масштабах самое экономичное, 20 Standard Oil Trust защищает свою работу, 21 Его прибыль и причина его низких цен 22 Отрасли, в которых были сформированы трасты, 23 Взгляды Эндрю Карнеги на тресты, 24 Доверие сразу благо и проклятие, 25. III. Монополии минерального богатства 26 Горнодобывающая промышленность, первая монополизированная отрасль, 26 Монополии в добыче железной руды, 27 Монополии на другие металлы, 28 Французский медный синдикат, 29 Влияние его действия на потребителей меди 31 Прибыль богатейших медных рудников, 32 Антрацит-угольная добыча, 33 Антрацит-угольный бассейн, 34 Угольные монополии на западе и юге 36 Монополии на нефть и природный газ, 40 Другие монополии этого класса, 41. Внутривенно МОНОПОЛИИ ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ 42 Перевозка только необходимость в наше время, 42 Важность железнодорожного движения, 43 Железнодорожный транспорт насущная необходимость, 43 Пункты отгрузки, где конкуренция существует очень мало, 44 Консолидация и ее преимущества, 45 Интенсивность конкуренции в железнодорожном движении на магистральных линиях, 47 Его неизбежный эффект, 48 Необходимость пулов или транспортных соглашений, 49 Их история 50 Закон о межгосударственной торговле, 51 Эффект стимулирования конкуренции, 52 Пороки, связанные с железнодорожными монополиями, 52 Зло из-за
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182