Монополии и народ (Автор: Чарльз Уайтинг Бейкер)

Пост опубликован: 14.03.2020

они
еще не знал. Есть ли вероятность, что такое положение вещей
сбылось? Там может быть, если публика не была остро жива для
проклятие монополии. Но как таковая, большая опасность состоит в том, что через
невежество неправильный путь может быть принят для лечения нашего настоящего
зло, которое будет усугублять, а не лечить их.




XIII.

ИЗВЕСТИРУЮЩИЕ ВЛИЯНИЯ.


Если бы чистый эгоизм был единственным мотивом, влияющим на массы
человечество, зло, которое мы рассмотрели в предыдущей главе
было бы совершенно невыносимо. Все мужчины будут вести промышленный
войны друг с другом в их жадности к выгоде, так же, как бароны
феодальные времена боролись, чтобы утолить жажду власти и имущества;
и поскольку мотив является великой силой, которая определяет характер, мы бы
быть моральным совершенством в той же категории, что и
нецивилизованные дикари.

К счастью для счастья в гонке, есть важные
влияние на работу, противодействуя, изменяя и улучшая социальную
зло, которое угрожает нам. Эти влияния не являются лекарствами от этих зол,
хотя их так считают очень многие люди. Но они очень
важные паллиативные средства. Они, безусловно, имеют неоценимое значение в
отсутствие реальных средств правовой защиты; но лучше считать их паллиативными
просто; по мере необходимости, как они есть и всегда будут, чтобы смягчить и
ослабить грубость человеческих законов и правоприменения человека, в
современное состояние человечества, они не могут излечить зло
которые обременяют нас.

Первая из этих паллиатив имеет чисто эгоистичное происхождение. Возникает
из желания менеджеров каждой монополии сделать величайшее
возможная прибыль от его операций. Возьмем, к примеру, улицу
железнодорожная монополия, которая может взимать такие тарифы как
выбирает и который не имеет конкурентов. Если он установит свой тариф на 10 центов,
очень многие люди предпочитают ходить или взять какой-то другой способ
транспорт, который, если бы плата за проезд был в 5 центах, покровительствовал бы дороге.
Таким образом, вполне вероятно, что 5-центовые тарифы принесут
Наибольший чистый доход. Часто говорят, что это конкуренция, которая имеет
снизили наши темпы железнодорожных перевозок до их нынешнего минимума
точка. Хотя это в значительной степени верно, это также верно, что тенденция к
способствовать росту трафика, сделав низкий тариф был большим
фактор снижения ставок до разумного уровня. Еще один пример
действие этого принципа в случае монополий, 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *