они еще не знал. Есть ли вероятность, что такое положение вещей сбылось? Там может быть, если публика не была остро жива для проклятие монополии. Но как таковая, большая опасность состоит в том, что через невежество неправильный путь может быть принят для лечения нашего настоящего зло, которое будет усугублять, а не лечить их. XIII. ИЗВЕСТИРУЮЩИЕ ВЛИЯНИЯ. Если бы чистый эгоизм был единственным мотивом, влияющим на массы человечество, зло, которое мы рассмотрели в предыдущей главе было бы совершенно невыносимо. Все мужчины будут вести промышленный войны друг с другом в их жадности к выгоде, так же, как бароны феодальные времена боролись, чтобы утолить жажду власти и имущества; и поскольку мотив является великой силой, которая определяет характер, мы бы быть моральным совершенством в той же категории, что и нецивилизованные дикари. К счастью для счастья в гонке, есть важные влияние на работу, противодействуя, изменяя и улучшая социальную зло, которое угрожает нам. Эти влияния не являются лекарствами от этих зол, хотя их так считают очень многие люди. Но они очень важные паллиативные средства. Они, безусловно, имеют неоценимое значение в отсутствие реальных средств правовой защиты; но лучше считать их паллиативными просто; по мере необходимости, как они есть и всегда будут, чтобы смягчить и ослабить грубость человеческих законов и правоприменения человека, в современное состояние человечества, они не могут излечить зло которые обременяют нас. Первая из этих паллиатив имеет чисто эгоистичное происхождение. Возникает из желания менеджеров каждой монополии сделать величайшее возможная прибыль от его операций. Возьмем, к примеру, улицу железнодорожная монополия, которая может взимать такие тарифы как выбирает и который не имеет конкурентов. Если он установит свой тариф на 10 центов, очень многие люди предпочитают ходить или взять какой-то другой способ транспорт, который, если бы плата за проезд был в 5 центах, покровительствовал бы дороге. Таким образом, вполне вероятно, что 5-центовые тарифы принесут Наибольший чистый доход. Часто говорят, что это конкуренция, которая имеет снизили наши темпы железнодорожных перевозок до их нынешнего минимума точка. Хотя это в значительной степени верно, это также верно, что тенденция к способствовать росту трафика, сделав низкий тариф был большим фактор снижения ставок до разумного уровня. Еще один пример действие этого принципа в случае монополий,
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182