контроля и владения какими-либо особо необходимыми средствами
связи, как горный перевал или длинный и дорогой мост, и
тот же принцип очевиден в связи с железнодорожными терминалами
в наших крупных городах. Огромные расходы, связанные с обеспечением права
путь для входа в сердце города, делает его очень
трудно любой новой компании получить там конечную остановку, кроме
путем обеспечения прав на запуск треков старой компании. Давать
для любой отдельной корпорации единственный контроль над входом в город
и разрешить взимать плату за проезд
через него, очевидно, ставит город на милость монополии.
На практике дело обстоит не так плохо, как в большинстве крупных городов.
средства водного сообщения, и железные дороги идут в сердце
город через общественные улицы. Но время быстро приближается
когда эти городские переходы будут уничтожены, и в каждом
город важности железные дороги войдут в город на поднятых виадуках
заканчивается в едином союзном депо. Очевидно, это противоречит
общественное благосостояние, чтобы потратить больше капитала в этих дорогих структурах, чем
это необходимо; и вообще, несколько компаний будут использовать один
структура для входа и выхода. Очевидно, что контроль над этими
терминалы, если они принадлежат одной компании, могут привести только к
злоупотребление мы изложили; и что сам город должен сохранить достаточно
контроль над его железнодорожными терминалами и грузовыми перевалочными линиями для обеспечения
что ни один перевозчик или комбинация не должны монополизировать их.

В последнем анализе очевидно, что монополия входа в
город действительно является монополией на землю, или, мы могли бы более правильно сказать, в
Космос. Нам повезло, что в этой стране миллионы акров
земля, все еще ожидающая обработки; и пока он не предназначен для
защищать политику раздачи имущества, которое наши
Правительство преследовало, в течение длительного времени нет никакой опасности, что
фактическая монополия будет существовать на сельскохозяйственных землях. Цена земли
используется в деловых целях в городе, однако, зависит почти полностью
на его месте. Цена, по которой один блок земли возле стены
Улица в Нью-Йорке, недавно проданная, была настолько велика, что на
та же цена, стоимость квадратной мили будет равна половине всей
оценивается богатство всех видов в Соединенных Штатах.

Теперь вопрос должен возникнуть у каждого думающего человека, по какому праву
владелец этой собственности получит это огромное богатство? Чтобы сделать
случай тех, кто выступает за общественный контроль над дарами природы
Для большей ясности рассмотрим частный случай. Предположим, человек по-восточному
город мог вступить во владение два десятка лет назад урочище
земля в