по-прежнему фиксируется в конкурсе.

Каждый согласится, что это плохое положение дел. Не то
просто мой сосед, владеющий шахтой или железной дорогой, должен спросить меня
что он хочет за уголь или за доставку моей продукции на рынок; пока
Я, будучи фермером, должен продавать продукты своего труда по цене
определяется конкуренция с продукцией десяти тысяч других хозяйств.
Никто не может отрицать в этот день, что это противоречит принципам
справедливость, чтобы дать мужчинам в любой одной профессии или вызова преимущества
по сравнению с другими, кроме той степени, что одно занятие
более выгоден миру, чем другому. Тогда возникает вопрос,
Как мы можем лучше всего исправить это положение дел? Должна ли быть наша панацея
покончить со всеми монополиями и вернуть все отрасли на
конкурентная система? Если да, то какими средствами мы должны применять это средство? Или
мы пойдем в другую крайность и примем антиподальную доктрину к
Исходя из этого, это соревнование является злом, с которым следует покончить;
а затем приступить к отмене конкуренции в каждой торговле и профессии
где он все еще существует, если мы сможем найти какие-либо возможные средства
выполняя такую ​​задачу.

Расследование, которое мы уже провели, не дает нам ответа на эти вопросы.
вопросов. Мы до сих пор изучали факты и сделали небольшую попытку
выведите из них общие истины. Теперь мы проинформированы о
широко распространенный рост монополии; и мы обратили некоторое внимание на
несправедливость и несправедливость, к которой это приводит, для того, чтобы мы могли
понять срочную необходимость поиска правильных средств правовой защиты и
найти их сразу. Наше исследование отныне будет посвящено этой цели.
Как мы пойдем об этом? Во-первых, очевидно, что мы
может сделать гораздо более широкое и подробное исследование существующих
монополии, и все же быть не ближе к нашей желаемой цели. Мы могли бы изучить
факты, касающиеся каждой особой железнодорожной монополии в стране, для
Например, не делая каких-либо ценных выводов в отношении
правильный метод ограничения железнодорожных монополий в целом. Но если мы
должны были принять монополию, осуществляемую одной железнодорожной компанией, и
изучить принципы, на которых оно основано, и законы, по которым оно
управляемый, мы могли бы тогда иметь возможность заявить что-то ценное в ссылке
надлежащие методы для его контроля. Очевидно, тогда принципы скорее
чем факты должны быть главными предметами нашей будущей