Монополии и народ (Автор: Чарльз Уайтинг Бейкер)

Пост опубликован: 14.03.2020


становится в какой-то степени ответственным перед железнодорожными держателями акций и облигаций
для защиты своих интересов; и это сложный вопрос
Скажите, каким образом эта ответственность должна быть выполнена. Это был
намерение автора при разработке следующего плана контроля
нашей железнодорожной системы, чтобы сделать эту ответственность определенной, и
Не оставляйте это, как сейчас, смутное конституционное право. Ибо согласно
Закон в настоящее время, законодатели штата и страны могут принимать законы для изменения
доходы и расходы железнодорожных компаний столько, сколько они
пожалуйста, и единственным возмещением владельца железной дороги является обращение к
суды, судьи которых должны решить, является ли доход компании
настолько ранен, что его законные права нарушены.

Пространство не позволит здесь полное изложение многих серьезных зол
и злоупотребления, с которыми наша нынешняя система управления железной дорогой
обременены. Исследование, которое автор сделал из них, убедило его
их важности и величины. Следующий план предназначен для
разрешить их исправление, а также устранить особые пороки монополии
с чем связано наше настоящее расследование:

Пусть правительство приобретет право на франшизу, постоянный путь,
и недвижимость всех железнодорожных линий в стране. Пусть несколько
корпорации должны быть организованы под эгидой правительства; и пусть каждый, по
условия его устава, получите бессрочную аренду всей железной дороги
линии построены или должны быть построены на данной территории. Пусть территория
каждой из этих корпораций быть настолько большими и запланированными в отношении
его соседи, что, насколько это возможно, не должно быть никакой конкуренции
между ними. Например, одна корпорация будет управлять всеми линиями
к югу от Огайо и к востоку от рек Миссисипи; еще один все линии
восточнее Гудзона и озера Шамплен и т. д. Пусть условия аренды
из этих строк будет около 3? процентов. на дороге "настоящее" настоящее
стоимость "(сумма денег, которая будет стоить полностью восстановить в настоящее время
цены на материалы и рабочую силу) за вычетом амортизации. 
корпорации будут обязаны поддерживать собственность в хорошем состоянии
как при получении, и будет владеть абсолютно всем своим подвижным составом,
машины и др.

Однако не предполагается, что правительство должно владеть какой-либо долей
на железных дорогах сохраняют законное название. Облигации будут выпущены в полном объеме
сумма 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *