платежеспособного существования железнодорожных корпораций. 
записи также показывают, что неизменно, когда эти соглашения были нарушены
и конкуренции было позволено иметь полную игру, доходы от
дороги были быстро сокращены до такой степени, что, если мир не был
в результате банкротства.

Г-н Адамс сказал с правдой, что ни один закон не доказал никакого эффекта в
предотвращение этих соглашений об уничтожении конкуренции между железными дорогами; но
так как вышеупомянутая выдержка была написана, закон о межгосударственной торговле
был принят. Давайте уделим некоторое внимание его работе и результатам. Это
Любопытно, что разработчики железнодорожного законодательства в этом
страны, вплоть до настоящего времени, сосредоточили все свои
энергии на стремление поддерживать свободную конкуренцию; и межгосударственный
Закон не является исключением из этого правила. План межгосударственного закона был
примерно так: «Вот несколько десятков крупных коммерческих центров, где
встречаются железнодорожные линии разных систем. Сначала мы запретим
объединение, которым они ограничивали конкуренцию в этих точках. Потом,
чтобы тысячи других пунктов отгрузки получили
равную выгоду, мы введем в действие «пункт о дальних и коротких рейсах», обязывающий
тарифы должны быть в какой-то степени пропорциональны расстоянию.
Таким образом, конкуренция в больших центрах повсюду приведет к снижению ставок,
и общественность будет в выигрыше ".

В течение года после принятия закона его последствия не были
видный. Объединение было отменено, но соглашения о поддержании ставок
все еще не отставали и были справедливо соблюдаются. Но в 1888 году второй
год работы закона, стало понятно, что пул был
жизненная сила соглашения для поддержания ставок, и что это
Соглашение теперь может быть легко нарушено. Затем последовал замечательный сезон
снижение ставок, которое, в настоящее время, уменьшило многие сильные
компании на грани банкротства. Достаточно ясно, что если это
разрешено продолжать, различные этапы приемки, продажи и
Консолидация будет следовать в обычном порядке. Чтобы избежать этого слишком внезапно
революция и общая финансовая катастрофа, которая все внезапно
Революции влекут за собой, основные компании на Западе в настоящее время стремятся
объединить в ассоциацию для поддержания ставок по плану
который будет связывать их более тесно, чем когда-либо прежде
принят. Таким образом, чтобы процитировать г-на Адамса снова: «Закон о межгосударственной торговле имеет
придав новый импульс процессу гравитации и консолидации,
и сейчас это происходит гораздо быстрее, чем когда-либо прежде. Именно на этом
момент, быстро двигающий нас вперед к большому железнодорожному тресту
схема."

Это