или внезапного
чрезвычайная ситуация, но люди, чей кошелек сильно чувствует налог.

Что делать с этой огромной монополией - это один из вопросов дня,
но в настоящее время мы ограничимся этим исследованием
характер, оставляя за собой надлежащее обращение для дальнейшего рассмотрения.




V.

МУНИЦИПАЛЬНЫЕ МОНОПОЛИИ.


Люди, которые живут в городах, гораздо больше зависят от монополий, чем
житель страны. Фермер может при необходимости вернуться
по обычаю первобытных времен, и снабжать себя пищей,
одежда, топливо и кров без посторонней помощи; но
горожанин должен обеспечить все свои потребности, покупая, и абсолютно
зависит от своих собратьев для фактических потребностей, а также
роскошь жизни. Из своеобразных обстоятельств городской жизни многие
монополии возникают в производстве и транспортировке, которые нигде не встречаются
остальное. Одним из них является перевозка пассажиров на улице и пригороде.
железнодорожные пути. Возможно, нет лучшего примера великой державы, которая
находится в руках железнодорожных менеджеров, чем это дело пригородных
пассажирские перевозки. Достаточно одного примера, чтобы показать это. Ну допустим
что управляющие железной дороги, которая до сих пор не управлялась с
вид на развитие пригородного движения, безопасный контроль нескольких
выбор участков земли на линии их дороги рядом с растущим городом, и
установить низкие показатели коммутации и частый и удобный поезд
служба. Земельный участок, который они приобрели, продается на участках под
много раз его стоимость, и ряд процветающих деревень становятся
основанный там, населенный в основном людьми, чьи дела в
город и кто обязан ездить туда и обратно на поездах. После
число лет рост городов становится более вялым, а
Менеджеры считают, что трафик коммутации в конце концов не очень
прибыльный; поэтому они уменьшают свое железнодорожное сообщение и увеличивают
ставки тарифа. Возможно, они могут полностью отменить скорость коммутации. Это
Это общеизвестный факт, что стоимость загородной недвижимости зависит
почти полностью об удобстве и дешевизне доступа к городу.
Путем вывоза и принудительной продажи, которой многие из этих людей будут
обязаны сделать, может легко случиться так, что они могут потерять все
свойство. Не указано, что такие вопиющие случаи самодержавия на
Часть железнодорожных менеджеров являются общими. Действительно, это высокий комплимент
честность и честность этих людей, что такие случаи так
нечасто, и что искушение, столь постоянно представляемое,
обогащать себя за счет владельцев дороги и
общественность уступает так редко. Но были случаи, когда железная дорога
менеджеры обеспечили отличное обслуживание поездов и низкие тарифы на проезд до
выгодные места,